互联网造车曾一度被看作是忽悠人，玩儿资本圈投资人钱的玩意儿。特别是贾跃亭的FF事件过后，大家更是对互联网公司跨界造车有了阴影。但蔚来汽车的成功上市并大卖，还是让消费者对互联网造车有了信心。
同其他互联网造车品牌不太一样，蔚来汽车不仅真正将新车型落地，并且还在大肆铺开网点。如今，在国内主要的一二线城市都有了蔚来网点的身影。尤其值得一提的是，蔚来汽车似乎还并非单单将目光着眼于国内市场。据外媒透露，蔚来汽车正陆续在欧洲市场铺开网点，预计2-3年内就将正式将旗下车型推向欧洲市场。而首批布局蔚来产品的国家，正是工业水平最为发达的德国。有个小细节值得一提，蔚来汽车已经在美国证券交易所提交上市文件，计划融资20亿美元。但是，在其车型近几年的扩张计划中，却并没有将美国列入其中。这又是为什么呢？
首先一个是用车习惯问题。美国人喜欢的是大排量，并且美国市场车型也都是这类的。当然了，美国之所以大排量车型多，还有一个原因，那就是它们的油价很低。所以消费者必然是不太愿意花上更高的成本，来选取并不是特别实用的纯电动车的。但是欧美市场就不一样了，就石油资源来说，欧洲是相对匮乏的，所以寻求一种替代传统燃油车的新路子是它们需要的。对于节能环保，欧洲人的理念也更为先进，目前看来最有效的就是纯电动车型了。
而首个国家选择德国，则是借助于中德间的友好贸易关系。并且蔚来汽车于7月9日与博世集团在德国正式签署战略合作协议，双方将在传感器技术和自动驾驶等领域展开合作。而博世又是德国机械工业的龙头企业，所以蔚来进入德国市场似乎也就顺理成章了。但尴尬的是，虽然就连德国这样的工业强国都开始认可蔚来汽车，但是我们国人还是普遍对它存有疑虑。其实这也不奇怪，毕竟中国的汽车行业一直是在追赶阶段，大家都不太相信中国品牌能够赶超。